大家写心得体会的过程中我们一定要紧扣主题，写心得体会就是不错的记录方式，心得体会其实也是一种我们写出的经验总结，路路文书网小编今天就为您带来了考科目一的心得体会8篇，相信一定会对你有所帮助。
考科目一的心得体会篇1
科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟器，这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的时间也不长。我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。
由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预演。比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。当然，在着急的情况下，我的第一反应还是踩离合。这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。
科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是，对于随着速度的降低（比如抬油门或踩刹车），如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。我的教练给我教的是：如果五挡直线行驶，在听到掉头口令时，在进入掉头道路以后，踩刹车，换三挡；在距离掉头路口十几米时，再踩刹车降低速度，换一挡。注意，上面是考试中会碰到，同时也需要这样做的项目。同样，在直线行驶时，如果看到前车降低速度或要通过路口，基本上是同样的操作。这里，虽然教条了一些，但对于初学者，简单一些或许最容易掌握。
由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试，因此，对考试场地的熟悉也至关重要。海淀驾校主要有三个考场，北一、北二和东三。我考试是在北一，路线比较简单，只有两个掉头的地方。在考试地点上车（路南，科目三停车场北边50米左右），在东边路口（温阳路和北清路交叉口）掉头，开回高里掌村路口（距离温北路口150米左右），进行掉头，回来时需要靠边停车。第二次掉头后，注意车速不要太高，四挡或三挡应该可以，同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。
考科目一的心得体会篇2
20xx年8月29日30日，我们乡全体一线教师去了范县新区文体馆参加了为期两天的专业技术人员继续教育的培训。本次培训使我的理论知识水平得到提高，从中我也悟出了一些道理。
本次培训的内容主要依据《专业技术人员创新能力培养与提高》和《专业技术人员权益保障》这两本书，同时结合河南省特别是濮阳市、范县的实际情况，激发了专业技术人员的创新意识和维权意识，共建美丽、和谐新社会。
本次培训内容如下：第一部分，概况。包括四个方面：
①城市群与中原城市群；
②中原经济区；
③联系实际，抓住机遇，建设美丽、和谐新濮阳、新范县；
④建设中原经济区，关键在实干。这一部分重点在②③。第二部分，专业技术人员创新能力培养与提高。包括三个层次：
①创新能力培养与提高的基础篇；
②创新能力培养与提高的素质篇；
③创新能力培养与提高的技巧篇。
本次培训主要讲了创新能力培养与提高的素质篇的“开发创造的心智”这一节。第三部分，专业技术人员权益保障。这部分主要讲了专业技术人员的权利和利益以及权益的保护。通过以上内容的学习，我的理论知识水平有了提高。
本次培训还让我明白了以下知识及道理：作为一名教师，一个专业技术人员，我们要有对自己本土的归属感、认同感、自豪感。只有这样，我们才会全身心、满腹热情、积极地投入到工作中去，做到对工作认认真真、兢兢业业、高度负责。此次培训导师给我们介绍了河南省及我们县市的优劣势，我们教师要分清主流，看好趋势，对自己是濮阳人而自豪，又要踏实、努力地干，体味教育的幸福感。再者，教师要有创新意识，重视日积月累。让教师创新不一定非得搞大发明才叫创新。只要能够依据实际，改编教材、创新学习方法，让学生学会，那就是创新。创新的关键在于人。教师有新方法、新思维，定能推动学生创新能力的发展。创新不是一蹴而就的事，必须通过一定的学习、内化、外显的积累过程。所以教师要重视日常的积累。厚积才能薄发，才能融会贯通，进而有创新的可能性。最后，教师要有法律意识。当自己的权益受到侵害时，我们教师要学会运用法律的武器保障自己的权益不受损害或者降至最低限度。当教师的一定要坚持学法，做到知法、懂法、守法、用法。这就要求教师要掌握跟自己息息相关的法律知识，了解法律最新动态，做到不断学习、终身学习，避免“书到用时方恨少”得现象。
总的说来，培训虽为短短的两天，我却收获颇多。我一直认为培训并非坏事，多学东西是有好处的。在此我衷心地希望上级教育部门领导能多请专家、学者给我们培训、做指导，因为我们需要成长，需要“雨露”和“阳光”。
高码头镇丁大寺小学
xxx
20xx/x/x
考科目一的心得体会篇3
初中新课程改革是我国推行素质教育的一个尝试。地理科目的新课程改革从教材、课程标准、教学评价机制、教学方法等方面进行了大胆的改变。经过了为期两天的培训，对于初中地理新课改有了些许心得和体会，也发现了新课改的一些不足之处。
一、教材的改变与教辅材料的落后
(一)教材的改变
今年初一地理教材与往年有了非常明显的改变，主要体现在一下几个方面:
1、取消了课本中对于重点内容的总结
新教材中已经取消了旧版本中各个章节重点内容的文字表述。在旧教材中，较易把握，而在新教材中，则需要学生自己去归纳和总结。
这个改变无疑是一个大胆而冒险的尝试，其目的应该是为了加强学生的阅读和归纳能力，培养学生良好的学习习惯，希望学生能够通过课堂的自主学习去总结本课的重点内容。但是从目前的实际情况来看，现在的学生不论从学习方法、学习习惯、课堂的领悟能力、学习基础来看都无法达到新教材设计的初衷，再加之高一地理的学科地位，这种改变反而加重了教师以及学生在课堂教学上的负担。
2、取消了一些基本知识的铺垫
在旧教材中，每个章节的第一节课文都会对本单元所要用到的基础知识先进行学习，再引出更深层次的内容，做到循序渐进，由简而难，例如:旧教材《世界的海陆分布》中的比较。新教材中则取消了这些基础知识的铺垫，这种内容上难度的突然增加使得学生无法适应学习这么抽象的内容，他们需要教师花费大量的时间去补充旧教材中的基础知识，才能够较好地理解并掌握，无形中增加了教师的备课量和学生课堂的学习量。
3、案例、活动的增加
相对于旧教材而言，案例和活动的大量添加则是一个创新之处。新教材更加注重了知识在实际生活中的应用。通过案例，加深学生对知识的理解，更加直观、生动。另外，个别活动的问题设计不科学，有些问法太简单。
(二)练习与课改的不同步
任何一次教学改革都必须有相应的辅助措施，这次进行的新课改对于教材的改变只能说差强人意，但是练习和配套的地理图册则没有任何的改变。其中所采用到的图片、例题可以说和往年没有不同，没有体现出新课改的精神，问法还是老一套。因此，没有一套与新课改相匹配的习题，使得教师在课后的知识巩固手段上更加捉襟见肘。
二、教学评价机制的改变
传统教学中，对于学生的评价机制是以考试分数为主要依据，而新课改则改变了这种模式。新课程改革中，对于学生的评定引入了大学的学分模式，除了以卷面测试来评定学生外，还加入了学习过程评价。学习过程评价是根据学生的出勤情况、课堂表现(学习态度、努力程度)、平时作业(完成质量)、探究活动、平时测试(进步程度)等确定分数，最终由学习过程评价和模块考试两者分数之和来确定学分。
应该说，新课程改革对于学生的评价更多地集中在学生的日常学习，也就是注重学生学习过程的培养，相对于以前的传统评价模式更科学、更全面;而且学分制的提出，也能更好地培养学生的兴趣和学习的主动性。今年是海南省再次实行新课改的第一年，各个学校都在实施和探索中，但是每个教师心中都有一个指挥棒，那就是初中地理会考。只有初中地理会考的改革，才能很好的解放学生和一线教师，才能更好的执行新课改，在会考制度不变的情况之下，新课改也是很难进行下去。
三、教学方法的改变
传统的教学方法以教师为主体，而学生只是被动地接收知识，基本上课堂属于满堂灌。而新课改理念下的课堂，更强调是以学生为主体，教师只是起到一个引导的作用。通过教师的逐步启发，结合课本案例，学生自主学习，从而获得知识。
其出发点，无疑是很好的，对于学生的要求也是很高:
1、学生必须要有充分的知识积累;
2、要有很强的自我学习能力;
3、学生获得知识的来源广、渠道多。
而从实际情况看，能符合上述条件的学生是凤毛麟角，一些重点中学的学生也许能够达到要求，但是对于绝大多数中学来说是不切合实际的。
以上是我对于进行了一个学期的初中地理新课改的一些想法，还需要进一步的探索。不妥之处，请指正!
考科目一的心得体会篇4
这次公需课培训主要是观看专家讲解教师职业道德规范，与其他教师讨论教学理论，还有一些比较典型的教学案例。经过了十来天的学习，我对教师职业道德规范的认识进入到更深的一个层次了。同时，我更确定了自己对教师职业的热爱。
观看了许多教学视频，有的是著名的专家来讲解的，有的是一些名教师的教育心得和方法，有的是课堂教学视频。这些视频都从七大方面来展示教师职业道德规范，分别是经济社会发展与师德、教师职业道德的核心、课堂教学中的师德、师生关系中的师德、评价中的师德、家长关系中的师德以及教师自我发展中的师德等。通过观看视频，我更加明确自己的目标，坚定自己教师的职业。以下是我这次培训的一些心得与感悟。
在这个经济越来越发达的社会，教学技术也越来越多样化。那么，作为一名青年教师，我们肩负着社会教育的重任，必须努力地学习新的教学技术，不断地完善和提高自己的教学水平，使自己在教学过程中更加优秀。除了学习新的教学技术，我们还应该有选择性地利用新教学技术，而不是盲目地追随社会的新潮。作为教师不是为了展现能力，而是为了教育才变得更有能力与力量。
在课堂上，教师除了上好一节课的内容之外，还要潜移默化地传递学生做人做事的一些基本道理。教师的言行都影响着学生以后的人生观和价值观。所以，教师不单要注重学生理论知识的学习，更要注重培养学生良好思想品质。当然，在课堂上学生会犯一些自己都不知道的小错误，教师就应该好好地引导学生改正错误和包容学生所犯下错误。
师生关系最好是做到亦师亦友，这样学生才能真正感觉到学习是件快乐的事情。当学生愿意与人分享时，你就会发现他们都是一群非常有想法的孩子。这样对教师的教学教育工作也起到帮助的作用。当学生愿意把你当成了朋友，他们也会愿意倾听你给他们的建议和意见。这时，教师也感受到教育工作原来是这么的有趣。
在对学生进行评价时，我们尽可能地寻找他们的优点，适当指出他们的小缺点。学生是一群需要鼓励的孩子，他们的自信来自教师和家人的鼓励。很多名人都很重视地指出自信是一个人成功重要的条件之一，同时许多世界知名度很高的大学校训也提到自信。可见，自信对学生是多么重要的一个品质。
要更好地教育学生，单靠教师在校的观察不够的，还要积极与家长联系，了解他们在家里的情况。教师学会如何地与家长建立良好的关系，是对学生和家长负责的表现。
在教师岗位上，自己要大量的充电，不论是对理论方面的知识还是实践方面的知识，都要向老教师虚心请教，向新教师学习新知识，使自己永远有一桶满满的水，把自己的水传授给学生，让学生真正做到德智体全面发展，成为对社会有用的栋梁之才。
考科目一的心得体会篇5
一、内路考试
准备工作：上车后必须先向考官问好，别忘记安全带，打开左转向灯，表示准备考试。接着调节座驾及前车镜，等着监考官发出开考指令。
侧方位停车
1、向右打开方向灯，采取半动控速行车，以白箭头为标准，当车前盖遮住箭头剑柄之时停车
2、挂倒档，当箭柄露大约出三分之一时，打右边方向盘。然后看后视镜，在车尾和右侧的黄色边线形成45度角时，将方向盘快速回到正常，接着倒车;当边线从后视镜中消失时将方向盘向左打到底，直到车身回正，离合器踩到底，踩刹车
3、向打开左方向灯，将方向盘向左，挂一档，当车驶到车位边时，方向盘回正，接着将方向盘打到右，确保车轮压到到左侧的白色分界线。将车身回正，结束。
在坡指定起步及停车
侧方位停车结束后直接出车，进行这次考试考试。考试内容：
1、定点停车
(1)打开右边的转向灯，采用半动控速进入坡道。进车道的过程中必须保证车身摆正，坡道的白箭头是标准;
(2)当车右前角的镜子与定点标杆成水平一线时，便可以进行停车了;另外，也可以通过查看白色箭头来进行停车点位的确认，当车前盖边缘盖住箭头箭柄即可以停车了。
(3)位置确定好以后，离合踩到底，踩刹车别松。拉手刹，摘空挡。
2、起步
(1)向打开左方向灯，挂一档;
(2)将离合轻轻抬起，在感到车身明显抖动时缓加油门
注意：若车辆怠速较高，可以不踩油门
(3)松开手刹的同时缓抬离合汽车正常起步。
(三)直角转弯
坡道启停结束后进入直角转弯考试的场地，进入前一定要先打开左转向灯!直角转弯的重点在于控制好车速，采用半联动控速的形式。汽车最好贴近右侧，免得压到内线。转弯的最佳时机为驾驶者无法看到前方黄线时，将方向盘向左打死，车正后迅速回正就行;即“遮黄线→迅速左打满→车身正→速回正”
(四)曲线行驶
直角转弯结束后，先打开左转向灯，表示要进入曲线行驶的考试。
曲线行驶需要掌握x点：
1、左转向灯要打??
2、触发按钮
3、开大灯
4、出曲线后关闭大灯。
二、倒车入库
考前准备：(1)入考场前，看到考官一定要礼貌
(2)上车前检查汽车摆正与否，如果不正可以请求考官调整或者是在考官的指导下进行自我调整。上车后，要先调整座椅，接着调整后视镜(依据自身的身高和座椅位置进行调整)。原则上，右后视镜的上沿刚好能看到后车门的门把手。然后检查手刹松开与否，千万不要系安全带。准备就绪后，伸出左手示意。等着考试命令发出，考试开始。
倒车入库的技巧
(1)四次挂档(上车挂倒档，出库挂一档，入库挂倒档，出库挂一档)
(2)四次刹车(贴库刹车，左侧出库刹车，倒库刹车，右侧出库刹车)
(3)贴库(汽车由右侧入库)只进行右转向与回正操作
(4)倒库(汽车由左侧入库)只进行左转向和回正操作
考科目一的心得体会篇6
今年暑假学校组织教师学习《小学语文新课程标准》，这次的学习与以不同，以前学习时，我总是走马灯似的看一遍，便写下学习心得，对《新课标》的学习不够深刻。今年，学校要求每位教师先抄一遍，然后再写下心得体会，一万多字的《新课标》在抄的时候的确费了一些劲，但逐字逐句的抄写，让我更全面、深入的了解了《新课标》。通过学习，我再一次更清晰的认识到小学语文，其性质的核心是工具性和人文性的统一，更是儿童学习语文，运用语文为主的教育。
一、根据各学段要求，完成教育任务。
通过学习，我发现我在教学第一阶段时对学生在书写汉字的笔顺的要求上还不过关，我的学生马上要进入中年级了，我要根据中年级的学段要求，完成语文在听，说，读，写上的要求，还要把之前落下的汉字书写要求也补上。《新课标》让我的教学目的更加明确，也给我指明了教学的重点和难点，这样就不会无的放矢了。
二、提高语文教学的多样性。
要从本班本校本地的实际出发，根据学生的年龄特征和不同教学内容，创造性地灵活地选择和运用教科书的各种设计，采取合适的教学策略，把读写听说和综合实践活动落到实处，大力改进课堂教学，提倡启发式、讨论式教学，积极开发课堂学习资源和课外学习资源，沟通课堂内外，沟通平行学科，创造性地开展各种活动，增加学生语文实践的机会，让学生在实践中丰富语言积累，掌握学习方法，提高基本技能，接受熏陶感染，养成良好的学习习惯，打下扎实的语文基础;鼓励学生采用各种手段扩大阅读面，增强学生在一切场合学语文用语文的意识，积极参加各种课改活动，促进学生语文素养的整体提高。
三、创建属于自己的特色语文课堂。
语文教师在教学过程中处理教材、组织教学活动、选择教学手段、运用教学语言以及教师的仪表风度等诸种因素，凝聚之后显示出来的课堂氛围，这种课堂氛围体现于教学的全过程，并为学生所品评体验，或深或浅或长或短地吸引着学生。古人云:文如其人。可见“课如其人”的说法也合乎逻辑，正如大自然里没有两片完全相同的树叶一样，世界上也没有两个个性绝对相同的教师，在语文课上显出与众不同的个性，让学生体会到学习的乐趣。
在语文的教学中，就像“维纳斯”、“比萨斜塔”这种残缺的美也会让世人为之倾倒一样，没有哪一堂课可谓堪称完美，但每位教师追求美的脚步却不曾停止。在新课程改革的进程里，孜孜不倦前行的教师引领着学生开辟语文的新天地，这也是每一位教师的职责。
“新课标”对于我来说已不陌生，上学期教导处组织了多次学习活动，但我认为真正把它渗入教学中绝非几次学习那么简单。于是利用暑假，我再次认真研读了小学语文新课程标准，下面我就谈谈自己学习后的感想。
新课标要求全面提高学生的语文素养，扩大知识面，课堂教学中师生互动等，培养学生形成“自主、合作、探究”的学习方式。强调以生为本，注重人文性、自主性，注重“三维”目标。而不再是原先的由老师单方面的填鸭式式教学了，我近期一直在反思为什么本班有些学生的成绩一直平平，提升的很慢，经过一段的时间的观察发现，对于低年级而言，拼音、字词教学是关键，虽然课上我都细细地去讲，但是每次考试还是有很多同学写错，后来我经过思索调整了教学模式，对于一些字词训练，订正的时候不再是老师写在黑板上，而是让学生自己去查书、字典等，自己去订正，反馈下来效果比原先好了许多。
共同参与是课堂教学的灵魂，教学的真正含义是教师教学生如何学习。在课堂教学中教师应调动全体学生的积极性，使他们主动参与、全面参与、全程参与，兴趣盎然地学习、生动活泼地发展。学生的思维状态如何，直接影响学习的效率。我会根据学生已有的生活经验，创设鲜明生动的.情景，激活学生思维的兴奋点，真正使本班学生动脑、动口、动手，学思结合，乐于参与。
考科目一的心得体会篇7
一、上车准备
1、从车右边（前面）逆时针绕到左边
2、关好车门（若未关严则不通过），打开车门上车前必须观察后方交通情况确认安全后再上车，否则不合格——3、调整好座位，后视镜（车身占三分之一）、系好安全带、观察仪表
4、起火前，左右摆动档位，检查档位是否在空挡位置，手刹是否拉好。（如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”）
5、然后再起火（看左表盘，0为已经熄火，不是0就是没熄火）
注意：
1、四个车门都要关紧，一个未关紧也算不通过；
2、上车后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是xx驾校学员，我叫xxx，这是我的证件。”对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历；
二、灯光模拟（听关键词）
1、开启前照灯；
2、无路灯，照明不良——远光灯；
3、有路灯/会车/路口——近光灯；
4、急弯、坡道——远近交替；
5、交通事故——小灯+警示灯；
6、考试完，一定要记得关闭所有灯光。注意：进行模拟灯光考试时，不能抢答，不能迟答（提问后5秒内完成操作）。
三、起步换档（手刹拉下，8秒内必须起步）
（一）起步口诀：一踩（踩离合与刹车）——点火——二挂（挂一档）——三打（打左向灯）——四鸣（鸣喇叭两下）——五抬（抬离合，当感到车身抖动时，左脚保持不动，保持半联动状态）——六看（看左右后视镜必须满3秒，视线再快速回到前方，目光不能离开前方2秒）——七拉（松手刹后必须在8秒内起步，如果条件不允许可先不抬手刹。如果前方近距离有障碍物，方向盘往左打一圈再起步。）
换档口诀：
一档：只能走50米，速度是10-20km/h；
二档：只能走150米，速度是：20-30km/h；
三档：不限走行距离，速度是30-40km/h；
四档：不限走行距离，速度是：30-50km/h。
要点：一档换二档最佳速度：15km/h; 二档换三档最佳速度：25km/h;三档换四档最佳速度：38km/h。操作步骤：一档起步——加一点油到15码，换二档（速度要快，一档50米限制）——再加点油到25码，换三档。
（二）注意事项：
1、松离合到车抖动，然后拉下手刹，此时，稳住离合不放，等车自行走到3米左右时在全部松开，保证车不抽动，不熄火；起步后，转向灯在3秒内回位。
2、若是左边有车，则先起步向前缓慢行驶，等车过去后再变道加速；
3、控制离合（特别是起步松离合）应脚跟着地，脚前掌控制，否则左脚离地控制易松得太快，容易熄火；
四、变更车道。（在100米以内完成，方向盘大于15度，小于45度）
（一）操作步骤：
1、听到语音指令后
2、向下打左转向灯满3秒
3、松点油门，减速
4、摆头45度左右，观察左右后视镜
5、变更到左车道
6、三秒内回灯（否则易误导后车），切记！
（二）注意事项：
1、变更车道必须在虚线变更，不能压实线；语音提示时有车或者快到实线，有车不宜变道，则先打转向灯，然后停下，转方向盘15度，只要让系统感应到即可，等车过了，再变道；
2、连续变更两条车道，应打两次转向灯；遇复杂路况时，频繁观看，切记目光不可离开前方2秒。
五、加减档（15秒内完成）
（一）考核内容：语音指令换二档，15秒内换二档；随即语音指令换三档，15秒内换三档。
（二）操作步骤：
1、听到语音指令后
2、立马重踩刹车，速度降到25以下
3、踩离合到底，换二档
4、立刻踩油门加速
5、听到语音指令后
6、踩离合到底，换三档注意：行车途中千万不要低头看档，要做到档位心中有数。
六、保持直线行驶（150米）
（一）考核内容：35-40km/h。因此，在用三档直线行驶时，速度最好保持在35km/h左右。
（二）操作步骤：
1、听到语音提示前，目视远方，调整好方向，不要看路边的线
2、听到语音后，有3秒钟的时间可以小幅度调整方向盘，然后稳住方向盘，及时压到线也不要动方向盘
3、加速达到35公里即可松油门，不要全程保持35公里
4、直到行驶150米左右结束直线行驶指令才能动方向。
（三）注意事项：万一有社会车辆或人行进入，你完全可以停下来等前面的车或人走了，再退1档起步，不过在没有结束口令前方向盘始终不能动。
七、通过学校、公交、人行道、路口（语音播报前方学校区域、公交车站）
操作步骤：速度低于35km/h，可以只摆头，不踩刹车；速度高于35km/h，要点刹。
考科目一的心得体会篇8
人们常说：“活到老，学到老”。溧水县教师进修学校今年开发的继续教育培训新平台，给我们信息技术教师提供了一个很好的学习交流的机会。形式新颖，内容实在，效果明显。这次的改版是非常成功的，我们教师由最初的被动的迫于形式环境，不得不学，转变为主观上主动的去学习，认为应该学。自开班以来，我经常坚持在线学习、参与论坛讨论，收获很多，感触也颇深。下面我简单总结我在本次培训中的几点收获：
1.认清了课程目标定位。从课程《课程改革的重要问题：关注人的整体性发展》中，让我明白了三维目标是新课程推进素质教育的根本体现，它使素质教育在课堂教学中的落实有了重要的抓手和坚实的操作性基础。在这三维目标中，知识与技能维度的目标立足于让学生“学会”，过程与方法维度的目标立足于让学生“会学”，情感态度与价值观维度的目标立足于让学生“乐学”。在具体的学科教学实践中，三维目标也是一个整体。
2.审视自己的成长之路。从课程《教师专业成长之路怎么走》中，我重新反思了自己的成长之路，并思考今后的路如何能走的更好。“教然后知困，学然后知不足”，要经常反思自己的教育、教学行为，从教学主体、教学目的和教学工具等方面，从教学的前、中、后等方面获得体验，上升为理性认识，使自己不断成熟起来。
3.丰富了课程理论知识。课程《认知心理学学习理论及网络教育环境设计》让我明白了什么是“认知心理学学习”及相关的理论，还有怎样根据该理论来设计网络教育;课程《认知灵活性理论指导下的非线性学习》让我明白了什么是“认知灵活性理论”、什么是“非线性学习”。还有很多的课程实在妙不可言。
4. 与同伴交流共成长。在论坛中，看到了很多同行的帖子，这些帖子都非常实在、实用，把平时在教学中的一些问题都给反映了出来，大家通过回帖，来相互讨论，集思广益，起到了很大的交流作用。
总之，这次培训内容丰富多彩，生动有趣的案例很多，易于接受。这次的学习使我明白了很多，有效的学习应该是会学，会用的学习，总体来讲应该是真正能够促进老师的成长。
