我们在一些事情上受到启发后，可以写篇心得体会记录下来，通过写心得体会，我们能够更好地发现和利用工作中的机会和资源，路路文书网小编今天就为您带来了机务心得5篇，相信一定会对你有所帮助。
机务心得篇1
2014-08-5航佳技术 （aero-expert),欢迎订阅！
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安全，在机务人的字典里通篇都是这两个字！
安全，从学习机务知识的第一天起，机务学生就要开始接受老师们催眠般的洗脑！
安全，从参加机务工作的第一天起，机务屌丝就要开始接受平时不说话、谈到安全就特别婆婆妈妈老机务的唠叨！
安全，从学习机务技能的第一步起，安全就是先要解决的问题，系统如何隔离限动，安全措施如何落实到位啊！
安全，每一个工作结束，首先就要检查是否存在安全隐患！
安全，每一天工作结束，首先就要回顾这一天还有什么安全隐患，工具清点是否到位、有没有遗漏在飞机上面的！
安全，每一个人哪怕生病、受伤倒下被送往医院的时候，第一件交代的事情肯定就是飞机上面还有哪些问题没有解决、哪个部位的管路、导线、插头还没有恢复！
安全，每一个机务退休离开工作岗位的时候，安全是第一个自我总结的内容，唯有保持良好安全记录的机务，才会心怀庆幸和无限自豪离开自己的工作岗位。
常人没有办法想象，安全在机务人心中的分量，从最年轻的机务屌丝到白发苍苍的机务元老；从最低层的飞机清洁工到最高层的机务老总；安全是他们永恒的共同话题。围绕飞机安全、飞行安全为主题的各种各样活动、竞赛、研究、检查、审核在机务的行业层出不穷，机务人每一项工作、保障的每一架飞机，至少会有一个人给你继续把关检查监督的职能，虽然有些老机务从来没有被检查出过问题，不过习惯如此，就算不是必检项目工作，他们都会不由自主的接收其他同事的检查和确认。
老机务的言传身教、新机务的耳染目睹，在学习机务技能的时候，机务屌丝们慢慢理解了机务工作，其实也就是一个保障安全的工作，与其说机务是飞机的医生，其实安全才是机务的精髓，飞机的设计安全系数特别高，每个系统至少有一个备份的系统，重要的系统甚至有三四个备份的系统，所以造就了其昂贵的飞机价格，而我们机务工作者除了要处理好飞机的表面安全问题，也要不断检测飞机所有备份系统的功能是否正常，因为飞机不像汽车，出了问题和故障可以停在路边进行检查和修理，而飞机飞上了天，出了问题和故障，天堂也没有给我们准备暂时停靠飞机的地方。
领导和老机务永远会告诫年轻的机务，一定要严格遵守所有的安全手册和安全的程序，每一条安全规定都来自别人血淋淋、甚至生命的教训，枯燥、冰冷、简单的句子顿时令人敬畏，到网上搜索飞机空难的视频材料吧，你可知道我们机务的安全教材就是这些真实的空难记录片，有许多空难记录片的效果绝对不亚于好莱坞大片，记得英国一架飞机驾驶室的挡风玻璃空中飞掉，造成释压，将机长吸出窗外，好在副驾驶反应及时拉住了机长的脚，几千米的高空顿时将机长冻得失去知觉，飞机出现严重的飞行事故，随时有机毁人亡的可能，乘务长紧急在客舱让乘客投票是否放弃对机长的救助，好及时封住释压的窗口，避免有可能飞机的坠毁，然而，所有乘客都选择不放弃机长，宁愿冒着自己生命的危险也不放弃一个生命。这个记录片的结局还好是个喜剧结尾，副驾驶在乘客和乘务员的协助下，暨拉住了冻僵了的机长、有安全降落了飞机；而且这个机长治疗了六个月又重新回到了机长的位置，继续驾驶飞机，这个事故发生的原因就是机务在更换这个窗户玻璃的时候使用了尺寸稍微短小了些的固定螺钉。几颗小小的螺钉，要不是众乘客的不放弃，机长可能就被放弃而真正飞向蓝天了；要不是副驾驶的沉着冷静，整架飞机100多人的生命也许就绽放在空中！
机务人的安全意识，就这样不断被打造，这样被磨砺，每一个故障、每一个隐患、每一个违规，都会令我们机务人不由自主的想起那些空难、想起那些撕心裂肺的尖叫声哭喊声、想起那些失去亲人的家属们终生痛苦的记忆；尤其经历过中国空难的人们，处理现场的除了消防武警战士、殡仪馆的工作人员之外，还有就是我们机务人员了，听听这些老机务的讲这方面的故事，就彻底树立了安全在机务人心中宗教般的地位，就算是中途辞职离开的机务屌丝们，相信在他们心中对安全的崇敬也是终生的。
安全问题，目前的机务还会不时的出现，我相信这不是意识的问题，更多的是方式方法、技术技能、外部环境的问题，也有一个企业管理文化的问题，在每个机务人的骨子里面，安全是深深扎了根，从选择机务这个职业开始，对飞机安全、飞行安全、生命安全的承诺已经在不知不觉中成为了机务人生命的一部分！
正因为我们机务对安全宗教般的意识，中国民航从机务的角度已经率先从民航大国跨向了民航强国行业，中国飞机维修事业的发展已经吸引了大量欧美、亚太地区航空公司的飞机，香港飞机维修工程有限公司、北京飞机维修工程有限公司、广州飞机维修工程有限公司、厦门太古飞机维修工程有限公司、山东太古、四川太古等等大型的飞机维修基地已经成为了全世界飞机维修最密集之地，从这片土地上面维修过的飞机安全性能从来就是国际的领先水平，而支撑这个产业的基石和核心，就是我们这群时代最可敬的人——中国机务！
一篇文章谈机务安全，肯定言不能尽所思，字不能尽所想，文也不能尽所能啊！机务是怎样炼成的——安全篇该收尾啦，最后需要呼吁的是我们的机务待遇：保障了全世界最先进的飞机、维修了全世界所有的机型、安全性能保障也是国际领先水平、同时也据说我们维修的价格也与国际市场接了轨，唯独我们机务人的待遇咋就还是中国特色啊？
我们一如既往的坚持原创！
读完这篇文章，不知您是否有启发。
机务行业的每个从业人士在自己所在领域都是专家，相信您也不例外。
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分享的越多，您获得的沟通和交流也越多，自然收获的也越多！
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机务心得篇2
怀着一片憧憬坐上了祥鹏飞往昆明的航班，来到美丽的昆明，公司同仁热情的接待更让我从内心爱上了昆明，爱上了海航，爱上了机务，作为一个海航人的自豪感油然而生。
从一个学生转变为一个海航人，如何无障碍地进行角色的过度？集团针对昆明地区xx年新员工开展了为期10天的岗前培训，旨在让新员工系统地了解公司现况、熟悉公司规章制度、认同公司的管理理念和企业文化，尽快融入团队，提高工作能力，我认为公司精心组织的这次培训对我来说有很大的收获。海航从1993年5月2日首航到现在已经走过18年的创业历程，如今已成为现代服务业的综合运营商。拥有航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱产业。公司的'目标是建立中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。在海航员工被亲切地称呼为同仁，那么什么是海航同仁呢？我觉得海航同仁指的是员工同心同德、志同道合、携手共进。公司为什么会有现在如此规模的发展，我觉得是海航有一批有理想、有文化、有抱负、有专业知识的海航人在自始至终的奋力拼搏、勇于担当、敢为天下天；是员工对企业的认同；是公司所呈现的社会责任感。如今的海航，形成了它独有而颇具艺术的企业文化，从同仁共勉十条中便可体会出来：团体以和睦为兴盛；精进以持恒为准则；健康以慎食为良药；诤议以宽恕为旨要；长幼以慈爱为进德；学问以勤习为入门；待人以至诚为基石；处众以谦恭为有理；凡事以预立而不劳；接物以谨慎为根本。
我们用一个字来总结海航，那就是：爱！
从培训安排上就可以看出公司组织的用心用情，比如专门请蓝院管理咨询公司的李老师给我们开展了员工职业素质与自我管理的课程学习。课堂上很多的话语给了我比较深的感触：在思维、行动、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才赚钱，反馈到我的工作，那就是对机务维修要保持持续的激情和动力。进入职场，我们要用心做事，从无所用心到将心注入，我个人想想海航发展成功的法宝是什么，我认为正是海航用心去做才赢得了持续的发展！大到集团，小到个人，我们只有从思维模式上，能力上以及热情上保持持续的积极状态，我们才能获得持续的成功！
其间很多领导和前辈也给我们讲解了公司公文格式、薪酬待遇、市场、运行控制、礼仪、安全监察等方面的知识，这对于整体熟悉公司安全文化、服务意识、海航集团、祥鹏航空运营管理规章制度、行政办公、人力资源管理、信息安全等相关规章制度有很大的帮助。并且组织了新员工军事化训练，包括军事基础技能、队列训练、唱红歌。在军训中体验连队的生活作风和吃苦耐劳的精神。还有优秀员工从自身角度出发，与新员工员交流步入职场的感受及自身应注意的问题，更让我们获益匪浅，提前学到了一些珍贵的经验。还有各位领导看望新员工、与新员工座谈交流、培训动员讲话、结业讲话，让我们感受到了领导的和蔼可亲，感受到了家的氛围。
10天的岗前培训很快就结束了，但是我们都在各自的内心长久的留下一个美好的回忆，一份积极地期盼，一种坚定地信念。海航秉承的为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事的原则一定会得到大众认同，大众参与，大众成就，最后大众分享。我们有坚定的理由相信，全体海航人以诚信为本，追求创新，崇尚业绩，做到至诚，至善，至精，至美，那么我们必将实现公司的目标，个人的目标，让员工荣耀，让民族骄傲，让世界瞩目！
机务心得篇3
从事机务工作有一个多月了，我获益匪浅。我基本了解到一名机务工作者的日常工作以及身负的重大责任，初步学习到了机务严谨的工作作风以及认真仔细的工作态度，简单掌握了一般勤务工作的操作流程和注意事项。但是，我需要学习的东西还很多，不管是从师父领导那里，还是自己从书本中去汲取，我在今后的学习生活中要尽更大的努力充实自己提高自己。
初上机务岗位，我学习到第一堂课就是熟悉适应工作环境。机务的工作不论风吹日晒雨淋都需要以最饱满的精神在停机坪做好飞机的检查工作，不论发动机还是apu的噪音再大还是航油的味道再难闻都需要以最热情的态度指挥飞机以及和飞行员沟通，不管飞机流控多久等待多久都要以最坚强的毅力坚守岗位，不怕吃苦，心得体会《从事机务工作刚入职的心得体会》。我喜欢这样挑战性的工作，这样的工作从方方面面锻炼了我。
熟悉了工作环境之后，师父们给我们上了航空安全、行业标准以及人为因素的理论课。我认识到了安全是一切工作的.前提是机务工作的重中之重，我们机务工作者需要用规范的操作来保障自身安全航空安全的基础上我们，机务工作非同儿戏，我们需要百分之两百高度集中注意力来防止一切潜伏的危险。上完理论课后，我到机坪工作更小心了，也对机坪的设施设备有了更进一步的了解。
指挥飞机，挡轮档，放反光锥，绕机检查，送走飞机，夜班短停工作，航前航后工作…跟班学习学会了这些工作之后我要做的事是更加熟悉他们。机坪工作之余，我利用课余的时间学习一些公司的手册以及工作资料，机务的师父们也特别关心我们，让我们多看一些材料以助于以后机务相关工作。在机务部工作，我领悟到了主动学习的重要性，我学会了主动向师父们学习机务知识主动向领导请教机务工作中问题。虽然现在的学习还有局限性，但是我相信通过几年的学习，我一定能在掌握机务工作的基础上，对其他有关工作也能有所涉猎，全方面地学习，做到一专多能。
最后，祝愿学弟学妹们都在迅速上岗，适应机务工作。
机务心得篇4
机务兵是部队中非常重要的职业，他们要维护军队的设备，确保各种车辆、装备的正常运转。作为一名机务兵，我深刻认识到，机务兵确实是军队中最重要的职业之一，也是最为辛苦的职业之一。在很多人眼中，机务兵是岗位仅次于战士的人员，但是光荣和辛苦并存，机务兵的工作可能更为繁琐和复杂。在我长期从事机务兵工作的过程中，积累了一些心得体会，分享给大家。
第二段：认真负责。
作为一名机务兵，我们的主要职责是对营、连、队的车辆、装备进行日常保养、检修和维修工作。在工作中，我们必须要认真负责。毕竟，任何一台车辆、装备出了问题，都会影响到作战能力。因此，我们每个人都要时刻保持工作的高度认真态度，必须严格按照保养、维修标准，不敢有丝毫的马虎或者怠慢。只有认真负责的态度，才能使我们在工作中少出差错。
第三段：注重技能培训。
作为机务兵，我们的工作往往涉及到各种机械装置，涉及到多种技术操作。因此，我们必须注重技能的培训。无论是理论知识还是操作技能，我们不断深化学习和提高素质，才能更好地开展工作。对于一些新发的车辆、装备等，我们还必须对其进行相关的培训和学习。
第四段：注重细节和效率。
作为机务兵，我们的工作需要时刻注重细节和效率。机械装置往往是由许多细小的零件组成的，一个小问题如果没有处理好，就会影响到整个装置的运行。因此，我们需要时刻保持细心、耐心、认真的态度，通过观察、询问、比对的方式发现和解决问题。同时，在工作时，我们还需要注重效率，因为车辆、装备的'耗损和出问题是不可避免的。我们需要在保证质量的同时，追求更高的效率和及时性。
第五段：总结。
机务兵这个职业不仅需要具备技巧和本领，还需要承担着重要的责任。在这个过程中，我们不仅保证营、连、队车辆、装备的状况良好，更重要的是为部队的战斗力发挥作用。在工作中，我们应该时刻保持认真负责、注重技能培训、注重细节和效率的态度。同时，也要善于总结经验和技能，不断提高自己的素质和能力。只有这样，才能更好地发挥机务兵这个职业的价值和作用。
机务心得篇5
叶子别了悬在半空的枝头，看着曾在它身旁暂歇的鸟雀飞过，自己轻轻缓缓地落下，它那时只顾伸出头去，没来得及看是怎样的枝干承载着它的梦。或许，这就是季节给予这片叶的片刻遐想。是否也是给我们这些新员工的启迪呢？我们渴望蓝天，我们胸怀青云之志，雄鹰展翅翱翔是我们学生时代作文中经常出现的字眼。如今，共和国的战鹰就在眼前，九百六十多万平方公里的国土需要它们去巡视，新时代的青年才俊们，心动否？当然，面对这些大国利器的时候，我们除了满怀激情外，更应该回归到基础，没有坚实稳固的根基，不足以支撑内心宏伟的蓝图，前进又何来源源不断的动力。
在“秋风生渭水，落叶满长安”的季节里，我们开始了自己的历练，在院里，技术中心，再到机务部理论加实操的培训中，各个专业的老师们孜孜不倦的讲解，我们也听的津津有味。我们的工作从工具的三清点开始，亦从工具三清点结尾，看似简单的步骤，其间焕发的是机务人的.责任与担当，随着培训的不断深入，在各位老师的教导下，我们从导管的拆装到牵引飞机，从打保险到机轮的拆装，座舱气密性检查，伞舱的检查等操作。同时在老师的带领下，我们进行了教学飞机的发动机试车，如此近距离的观摩，震撼着我们每一个机务新人，发动机的轰鸣，如同时代的冲锋号角一般，激励着我们顺应时代的浪潮，披荆斩棘，不畏艰难困苦，勇敢的拼出我们机务人的新天地，焕发出我们试飞人的新光彩。
不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。看似繁杂的工作中，基础的操作要领与理论至关重要，只有将培训过程中基础的理论知识与实践操作牢牢掌握，才会步伐稳健，一步一个脚印的走向成功，走出了象牙塔，蜕去青涩，请用我们的意气奋发来点缀祖国的蓝天，勇敢地站出来，努力成为试飞事业的中流砥柱。
