大家在写心得体会的时候能够把我们的真实情感写出来，要是在写心得体会的写作中没有将个人的感悟做好深刻分析，那它是无法给人带来好的影响的，路路文书网小编今天就为您带来了支部的心得体会7篇，相信一定会对你有所帮助。
支部的心得体会篇1
不知不觉中已经作了将近三年的团支部书记。从刚刚担任团支部书记时的紧张与兴奋，到日后对团支部工作的逐渐掌握。应当说，在担任团支部书记的这段时光中，我学到了很多东西，实践了很多东西，也对自身又有了进一步的了解。现在我就来谈谈，我作为一名团支部书记的感想和体会。
起初，团支部书记的工作对我来说只是一个很粗浅的概念。片面地认为团支部书记无非就是联系联系活动或者收收团费而已，但是具体工作同自己的想法完全不是一回事。事实上，团支部书记的工作需要运用一个人的综合素质。
要做好团支部工作首先需要端正心态，始终以饱满的热情和极大的兴趣投身于团支部工作中。作为一名团支部书记要做好支部的各项工作，就必然要牺牲一些的时间，投入一定的精力。这就需要对团支部工作有足够的热情和一定的牺牲精神。我觉得，不应当将目光仅仅停留在自己牺牲了多少或者付出了多少，手机版而是应当着眼于你付出之后所能获得的经验，增长的能力。
接下来就是要灵活应用自己的组织能力和协调能力。举个最简单的例子，随着我们单位团员数量的增加，一家店里有多名团员的情况也越来越多，有时甚至会出现一个班里就有多名团员的情况。在组织团支部活动时，就不得不考虑如何避免支部活动与门店正常工作发生冲突。团支部书记此时就要充分运用组织和协调能力，积极与店长及团员本人沟通，争取找到团支部工作与门店工作的平衡点，这样我们团支部工作才显得更加有意义。
当然，在更多情况下要做好团支部工作，应当和支部团员共同商议，大家群策群力，集思广益。集中众人的智慧和经验，做出切实可行的决定，调动整个团支部的积极性和主动性，团结协作，共同做好工作。团支部书记还应当发挥每个团员的长处，明确具体分工。比如，可以通过平时的了解，安排组织能力较强的团员来组织支部活动，思路活跃点子多的团员则可以策划支部活动方案，如此等等。
对于将来的团支部工作的打算，我认为首先还是应当明确作为一名团支部书记的职责，团结并带领团员青年努力完上级团组织提出的任务。其次，则是主持团支部日常工作，结合实际工作需要做好青年员工的思想政治工作，认真做好各项团务工作。指导团员青年立足岗位，务实工作，起到一名团员青年应有的模范作用。
常言道：人无完人。对于团支部工作，我还有很多需要改进纠正的地方，在以后的日子里，我会进一步加强团支部管理工作的理论知识学习。同时在工作中，吸取其他团支部书记的工作长处，倾听他人意见，逐步完善自己的工作方法。
支部的心得体会篇2
一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年度货运工作总结如下：
一、提高装载质量，保一路平安。 安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。 车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。
一年以来，累计装军用车辆15xxxx车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。 对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局装载加固补充规定的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了标准化作业考核办法。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款20xxxx，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局，保增收创收。 今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。 今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了车站压缩停时考核办法，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。
今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达30xxxx箱。积压的10xxxx个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
三、搞好优质服务，保路风稳定。 货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现人民铁路为人民的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的铁老大意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。
不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2xxxx减至1xxxx，减员率达到3xxxx，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。 任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在标准化考核作业办法中进一步细化。 货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。
在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。
四、协调地方关系，保运输畅通。 任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。
为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。 五、坚持锐意改革，保货装安全。
4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有4xxxx排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运计划，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主(有承认车单位)，极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装安全带来隐患。
根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装车定在粮食储备库专用线，所有货运计划由粮食储备库上报，严格按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于 4月30日召开了货主会,取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。
通过装车方式改革的运行，粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。 虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进经验，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。
支部的心得体会篇3
在支委会里，书记是一班之长，负责全面工作，要召集并主持会议，集中大家的意见，协调委员之间的关系，发挥“一班人”的作用，从这个意义上讲，书记起着领导的作用。但书记和委员之间不是领导和被领导的关系。因为，团组织是按民主集中制的原则，实行集体领导，而不是“一长制”。在支委会里，书记和其他委员一样，也是支委会的成员之一，都只有一票的权利，书记和委员处于平等的地位。在工作中，书记要以平等、谦虚的态度与支委们合作共事，要注意尊重委员们的意见，凡支部里的重大问题，如制订计划，开展活动，发展团员，表彰或处分团员，都必须经过支委会充分讨论，按照少数服从多数的原则作出决定，不能团支部书记一人说了算。支委会决定了的事情，任何个人，包括支部书记都无权随意改变。
如果团支部书记以领导者自居，认为和其他委员不是平等关系，在处理问题时，经常是一个人说了算，而不是通过支委会讨论决定，不实行集体领导，使其他委员完全处于被动的地位，不能很好地发挥各自的作用，这样就要影响各个委员的主动性和责任心，团的工作势必受到影响。同样，如果委员弄不清楚与书记的关系，工作责任心不强，凡事推给书记，甘当“挂名”委员，也会使团的工作开展不好。
当好团支部书记，要正确行使团员大会和团支委会赋予团支部书记的职权。第一，实行集体领导。支委会一般设有三至五个委员，除书记外，还设有副书记、组织委员、宣传委员、文体委员等，组成一个领导集体。团支部的工作，支部书记要和支委们共同商量，重大事情要召开支委会，集体研究讨论再作出决定。实行集体领导，可以集思广益，集中大家的智慧和经验，做出切实可行的决定。同时，又能把支委们的积极性和主动性发挥出来，大家团结协作，共同做好工作。第二，用人要放手。实行集体领导不等于取消或削弱支委的个人作用，支部工作要有明确的分工，各项工作要有专人负责。团支部书记要注意发挥每个支委的特长，允许他们在自己的职责范围内，创造性地开展工作，使他们的聪明才智得以充分施展。同时，还要做到用人所长，容人之短，不能求全责备。第三，方法要灵活。青年工作是党的群众工作的一部分，涉及许多方向性、原则性的问题，这就要求团支部书记必须头脑清醒、立场坚定。但日常工作中大量接触到的是群众工作中的一般性问题。团支部书记在注意原则性的同时，还应注意灵活性。不能事事“原则”，死搬教条，搞得支委和团员畏首畏尾，不敢发挥主动性、创造性，使支部工作缺乏应有的生机和活力。
支部的心得体会篇4
本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。本人于1993年7月自铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，安全责任重于泰山，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。
在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织.进路准备.检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。
我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间,,我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全.
随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在以优异的成绩顺利毕业.通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。
月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的'工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。
同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照高标准、讲科学、不懈怠的要求，杜绝三关行为，即视而不见关、手懒腚沉关、人情面子关。视而不见关就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为;手懒腚沉关就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为;人情面子关就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当老好人的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的
支部的心得体会篇5
上周我参加了路局团委组织的为期一周的团支部书记培训班，尽管时间比较短，学习、活动安排的很紧凑，但是却让我感到异常的愉悦和快乐，即学到了知识又锻炼了组织交际能力，收获颇丰。
在素质拓展训练中，由“破冰”迅速消除了我们之间的陌生感，然后进行团队训练，各队进行团队打造，进行队名、队徽、队呼和队歌的议定。我们共分为三个队，团队建设最快的一个将能够得到唯一的一根旗杆。这些工作单单依靠个人的力量是无法完成的，只有依靠.个团队的力量，团结协作，才能在最短的时间里完成这项工作。我是属于二队的，在团队建设过程中，我们队既有分工又有合作，将看似空泛的概念通过协商很快定了下来，得到了所有队员的认可，并形成了一种团队文化。所以，在团队建设时我们二队是完成最快的，得到了唯一的一根旗杆，并在以后的活动中，我们的团队都是遥遥领先的。团队及团队的文化可以使一个个陌生的自由人产生出无穷的力量，使所有的队员都能进行有效的沟通，通过团队合作使团队强大起来。
在青年政治形势讲座中，王书记结合我局当前的形势给我们传达了铁道部第八次团代会的精神，并给我们讲了好多富有启发性令人深思的道.。要求我们青年要心存大志，切合实际定出自己的.想，并为之付出努力；要求我们团支部书记要勇于表现自己，勇于锻炼并挑战自己，快速的成长起来；要求青年们要有创新能力，要具备一定的工作能力，工作能力包括文字表达能力、语言表达能力，除了会做以外，还要会说会写，具有多方面的才华。不能只说不做，也不能只做不说，这两种都不可取。会说的前提是会做，只有做了以后，通过自己的语言表达能力和文字表达能力，把自己做的东西向外宣传，让别人了解自己。
我们都是来自基层的团干部，大多数人认为基层青年人员难以.中，时间很难安排，经费也难以筹.。通过这次培训使我懂得了如何调动团员青年们的积极性，以及如何合.的策划和实施团的各种活动。我认为，万事开头难，有志者事竟成，要认真研究团员的心理，结合当前的生产局势，再加以周密的活动安排应该可以解决团员积极性、经费和领导的支持等一系列难题，只要用心用脑去做，迎合青年人们的心理，就会有利于企业发展。
“独学而无友，则孤陋而寡闻”，我将在以后的工作生活的当中与我支部的团员青年共同学习共同进步！
支部的心得体会篇6
2017年5月2日，在建团95周年到来之际，共青团中央出品的教育视频《入团第一课》在多家媒体正式发布，农场微信公众号也进行了转发。视频时长45分钟，通过晨轩、雨涵围绕“入团”这一主题的简约故事情节，生动展现了“党的关怀”“团的历史”“身边的共青团”“青年典型说”“加入共青团”等内容，使青少年观众通过观看该视频，能够了解党对青少年和共青团的亲切关怀和殷切期望，了解团的光荣历史和优良传统，了解共青团的品牌工作，了解发展团员的基本要求和程序仪式。
通过观看视频，让我回想起13年前初中入团时的情景。鲜艳的团徽别在胸前，我激动的心情久久不能平静。盼望已久的团员证发拿在手中，我的心中更是充满了骄傲与自豪。《入团第一课》让每一名团员通过再学团章等方式再次深刻明确自己作为团员所应该承担起的责任，感受到时代赋予我们光荣使命，不能懈怠，要记住自己的身份：我是一名团员。
作为一名光荣的团员，我们应该严于律己，不断增强团员意识，用实际行动展现当代青年的时代性与先进性。
毕业以后回到农场自主创业，我积极参加管理区团支部组织的各类活动，如志愿服务、文艺演出等。作为青年团员，第一要坚定信念，强化服务意识;第二要加强学习，提高自身素质;第三要立足本职，创新工作思路;同时要具备八大心态：成就、学习、付出、宽容、平常、乐观、自信、感恩。“成就别人，也是成就自己;心有多大，世界就有多大;面朝大海，春暖花开”。参加农场团员青年座谈会时，团委负责人送给我们这样一句话;顺心守则，苦也好，乐也罢;尽心尽力，成也好，败也罢，要学会遇到困难，依旧勇往直前，带着特有的激情拼搏出属于自己更大的舞台。这席话清晰的指引我们怎样实现目标，怎么做人，怎么做事，怎么成才。树立自己的人生目标并为之努力，有目标的人生才有方向。这样人生会有动力，有意义。既要勤奋干事又要诚实做人还要乐于助人，赠人玫瑰，手留余香。充满热情的帮助别人，付出总有回报的，经常帮助别人会让你快乐，同时会有很多好朋友，当你有困难的时候会有很多人伸出援助之手的。
在今后的工作生活中，充分发挥好党的助手和后备军作用，为农场改革发展贡献出青春力量！
支部的心得体会篇7
思想是行动的先导和前提。改革开放已经40周年，市场经济高速、健康的发展，经济活跃、开放增加，中西文化在中国大地上交汇、碰撞和摩擦，党员干部面对的诱惑多、挑战多、考验多，党风廉政建设和反席败斗争面临着新课题。因此，加强对党员干部教育管理条例的学习贯彻更具重要的现实紧迫性和长期艰巨性。
学习是贯彻落实的基础。从目前来看，当前对《中国共产党党员教育管理工作条例》的学习已在各级党组织和党员干部中逐步展开，并呈现出良好的势头，下一步的工作重点是抓深化。结合实际，充分运用以会代训、党课、记写心得、知识测试和竞塞等形式促进学习。还要充分发挥广播、电视、网络等新闻媒体的作用，开辟宣传专栏，营造舆论氛围，进一步推动学习活动的深入开展。
学习贯彻要提高针对性，必须突出重点。《中国共产党党员教育管理工作条例》对党员干部具有普遍约束力，但重点对象尤其是党内监督的重点对象是党的各级领导机关和领导干部，特别是各级领导班子主要负责人。强调对领导干部的监督，并将其列为监督的重点，是党内监督的一个重要特点，也是党中央富有胆识和智慧的重大決策。结合乡村的实际，落实重大決策，学习贯彻两个条例特别是党内监督条例，加强对领导干部的监督，要突出对掌握人、财、物权的重点部门(单位)、岗位、部位和环节上的领导干部的监督。
我们党历来重视党员教育管理工作。十八大以来，中央把党员教育管理作为党的建设的一项基础性经常性工作来部署推进，从严从实教育管理党员，推动管党治党不断从宽松软走向严紧硬，取得明显成效。站在新的历史起点上，我们党统揽伟大斗争、伟大工程、伟大事业、伟大梦想，必须把党员教育管理放在更加突出的位置，激发党组织的升级活力，建设一支信念坚定、政治可靠、素质优良、纪律严明、作用突出的党员队伍。
作为党员电化教育的工作人员，作为一名党员，如何做好党员教育工作，如何不断提升自身的党性素养我做出如下思考。
二是教育方式方面，要以党章为根本遵循，以党的政治建设为统领，贯彻落实新时代党的组织路线，坚持教育、管理、监督、服务相结合，不断增强党员教育管理针对性和有效性。学习方式还要坚持集中教育和经常性教育相结合，组织培训和个人自学相结合，形成新时代中国特色社会主义思想学习教育长效机制。
